Kuvassa vasemmalta oikealle: EHS-asiantuntija Jussi Suomenmäki Danfossilta, Danfossin Vaasan toimipisteen johtaja Antti Kumara, Liikenneturvan Vaasan yhteyspäällikkö Niklas Gullfors, työsuojelupäällikkö Marika Stenman Danfossilta, Liikenneturvan suunnittelija Laura Loikkanen ja Liikenneturvan aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi. Kuva: Danfoss

 

Lähellä Danfoss Drives Oy:n toimipistettä Vaasassa on raskaan liikenteen risteys, jossa on sattunut useita läheltä piti -tilanteita. Danfossin turvallisuustiimi vei asian Vaasan kaupungille. Palautteen ansiosta risteystä on suolattu ja hiekoitettu aiempaa paremmin.

Esimerkki kertoo työmatkaturvallisuuden kehittämisen luonteesta. Työpaikka ei vastaa kadun kunnossapidosta, mutta se voi tunnistaa vaaranpaikkoja ja välittää tietoa niille, jotka korjaavat asian.

Yhteistyö Liikenneturvan kanssa kantaa

Danfoss Drives Oy sai keväällä Liikenneturvallinen työpaikka 2026 -tunnustuksen. Sen myöntää Liikenneturva. Danfoss oli hyödyntänyt Liikenneturvan materiaaleja ja haki tunnustusta työmatkaturvallisuuden itsearvioinnin perusteella.

Työ- ja työmatkaturvallisuutta Danfossilla kehittää turvallisuustiimi, jossa ovat mukana työsuojelu, EHS-asiantuntijat ja kiinteistöjen asiantuntija.

Liikenneturvan suunnittelijan Laura Loikkasen mukaan Danfossin työssä näkyy halu kehittää työmatkaliikenteen turvallisuutta pitkäjänteisesti.

– Rakenteisiin ja ulkoisiin puitteisiin on panostettu paljon viime vuosina. Ensimmäisen yhteisen palaverin jälkeen listasimme kehityskohteet, joita he lähtivät aktiivisesti toteuttamaan. Nyt voimme ilolla onnitella heitä hyvästä työstä, sillä Liikenneturvallinen työpaikka -tunnustus on ansaittu, Loikkanen sanoo.

Havainnot ohjaavat viestintää

Danfossilla vuosikello rytmittää turvallisuusviestintää. Turvallisuusviikon tiedotus ja kampanjat perustuvat turvallisuushavaintoihin.

– Työmatkapyöräilyn lisääntyessä pienten onnettomuuksien ja läheltä piti -tilanteiden määrä kasvoi. Kun nousu huomattiin, aloimme viestiä myös työmatkoista ja niiden turvallisuudesta, EHS-asiantuntija ja työsuojeluvaltuutettu Jussi Suomenmäki kertoo.

Kun ilmoittamista helpotettiin QR-koodilla ja työmatkojen poikkeamat eroteltiin järjestelmässä omaksi aiheekseen, työmatkoista tehtyjen ilmoitusten määrä moninkertaistui.

Ilmoitusten kasvu näyttää, missä riskit toistuvat. Kuukausiseurannan lisäksi tiedot käsitellään työsuojelutoimikunnassa kerran kvartaalissa.

Oman tiimin työterveys- ja turvallisuusryhmä käy tiedot läpi tarkasti.

– Poikkeamien ja tapaturmien juurisyyt selvitetään tutkintaryhmässä. Mukana on tapaturman kokenut henkilö, esihenkilö, työsuojelun edustaja sekä edustajia toimipisteen johtoryhmästä, työsuojelupäällikkö Marika Stenman kertoo.

Liikenneturvan materiaali auttaa alkuun

Työmatkaliikenne kannattaa ottaa osaksi työpaikan turvallisuustyötä, koska tapaturmat aiheuttavat poissaoloja, kuluja ja työn uudelleenjärjestelyjä. Liikenneturvan materiaalit tarjoavat tukea riskien tunnistamiseen ja turvallisuuden parantamiseen.

Työmatkaliikenteen työkirjan avulla voi arvioida nykytilannetta, koota havaintoja ja valita seuraavat toimet. Hyviä aloituskysymyksiä ovat esimerkiksi nämä: Miten työntekijät kulkevat työpaikalle? Missä sattuu läheltä piti -tilanteita? Ohjaavatko työpaikan käytännöt turvallisiin valintoihin kiireessäkin?

Turvallisuuden kehittäminen kannattaa aloittaa tiedosta, jota työpaikalla jo on. Ilmoitukset, henkilöstökyselyt, työterveyden havainnot ja työntekijöiden kokemukset kertovat vaaranpaikoista.

Danfossilla työ jatkuu.

– Henkilöstökysely toi hyviä havaintoja. Seuraavaksi suunnittelemme teemakuukausia ja hyödynnämme kertynyttä dataa turvallisuuskoulutuksissa, Stenman sanoo.